探访赛力斯工厂：3000余人两班倒生产问界新M7还要扩招2000人提升产能

  在位于重庆市沙坪坝区的赛力斯汽车智慧工厂内，车间的工人们正在各自的工位上加班加点忙碌着，在上千台机器人的协助下，一辆辆AITO问界新M7成品车不断下线日正式上市以来，目前累计定已经突破10万辆。华为常务董事、终端BG CEO智能汽车解决方案董事长余承东此前在谈起问界新M7的所取得的订单成绩时，用了“起死回生”一词来形容。

  去年，华为与赛力斯联合打造的AITO问界系列新产品全年销量超过7.5万辆，一度成为国内上涨的速度最快的新能源汽车品牌。但到了今年，问界的销量出现失速，直到新M7的发布，这样的不利局面才开始发生扭转。

  在一些关键点位，总装车间也实现了100%自动化安装。界面新闻在车间内看到大量写有“5G”和“AI”字样的标牌，其中有一道工序被赛力斯内部称作“视觉AI实时质量检验系统”。

  据工作人员介绍，该系统能通过两颗高清摄像头，对车辆底盘进行AI成像，检测底盘57个螺栓的装配质量是否符合市场质量要求。工人能够最终靠显示屏实时监控，如果屏幕上显示了绿色小方框就代表检测合格。除此之外，整个总装车间还有37个类似的检测点来保障每一道关键工序。

  产能提升也少不了供应链环节的保障。为此，赛力斯将产品线、供应链体系、研发体系组成团队，到供应链公司进行驻厂工作，一起共同管理所有的环节的物料供应等问题。此外，一些核心的供应商已经在赛力斯工厂附近建厂，就近配套。

  余承东在10月13日现身赛力斯工厂时曾表示，为了新M7快速高质量交付，华为和赛力斯在整条供应链新增投入超过10亿元。

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